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Systèmes de traction

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MANGO 400/630 Volant de manœuvre plastique
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MANGO Électrofrein 80 VCC cablâge en série
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MANGO 950/ MF Mâchoire de frein avec garniture (x2) pour moteur 240
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MB94 Volant de dépannage
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Système de traction pour ascenseur : comment ça fonctionne ?

Les ascenseurs à traction sont les plus courants dans notre quotidien. Il est fort probable que l’ascenseur que vous prenez pour rentrer chez vous, vous rendre à votre bureau ou celui que vous prenez pour arpenter les allées de votre centre commercial préféré possède un système à traction. Ce système est l’un des plus simples à mettre en œuvre et à utiliser. Il est aussi facile à installer et à entretenir. C’est pourquoi l’ascenseur à traction est souvent privilégié par rapport à un ascenseur hydraulique. Si on l’utilise souvent, peu connaissent véritablement son fonctionnement. Laissez-vous guider par les spécialistes d’OCTÉ Lift pour tout comprendre sur les ascenseurs à traction !

Le fonctionnement d’un système de traction pour ascenseur

L’ascenseur à traction par câble est donc le système d’élévation le plus courant actuellement. Il existe différents types de motorisation pour un ascenseur à traction : moteur treuil à vis sans fin, moteur treuil à mouvement planétaire ou moteur à attaque directe aussi appelé Gearless, c’est-à-dire sans treuil.

Pour monter aux niveaux supérieurs ou descendre vers les niveaux inférieurs, un ascenseur à traction est entraîné par la force de frottement du câble de levage. Le fonctionnement de ce type de machines est simple : une partie du câble métallique est reliée à la cabine et une autre partie est directement raccordée au contrepoids via une roue de guidage. La poulie effectue alors une rotation dans le sens demandé par l’usager : déplacement vers les étages du haut ou déplacement vers les étages du bas

L’ascenseur à traction est un modèle électrique qui fonctionne donc par alimentation d’un moteur à énergie électrique. Les ascenseurs électriques sont les plus compétitifs dans un bâtiment de type tertiaire (transport de passagers essentiellement).

Quel matériel pour un ascenseur à traction ?

L’installation des ascenseurs électriques à traction est relativement simple, bien qu’elle demande l’intervention d’un technicien qualifié. Ce type d’ascenseur est composé de plusieurs éléments :

 - une cabine comme dans tous les ascenseurs ;

 - une gaine ;

 - une poulie de traction ;

 - un câble métallique ;

 - une roue de guidage ;

 - une poulie de marche arrière ;

 - un ou plusieurs contrepoids…

>Chez OCTÉ Lift nous concevons et commercialisons tous les équipements indispensables pour l’installation et l’entretien d’un ascenseur à traction. Ainsi, vous trouverez facilement sur notre boutique en ligne le matériel adapté pour machines gearless et machines asynchrones : châssis, poulie de renvoi sur gousset ou sur palier, câble de traction, palonnier, kit tambour… 

Les avantages du système à traction

Les ascenseurs qui fonctionnent avec un système de poulies ont de nombreux avantages pour les passagers comme pour les propriétaires. À la différence d’un moteur hydraulique, l’ascenseur électrique est beaucoup plus évolutif.

Les avantages d’un système de poulies pour un ascenseur électrique : 

 - Pas de limitation sur la hauteur. Ce type d’ascenseurs s’installent facilement même sur les bâtiments hauts avec de nombreux étages.

 - Vitesse constante de la machine sans accélérations ou freinages brusques.

 - Déplacement rapide et silencieux de la cabine.

 - Aucune pollution contrairement à un système hydraulique.

 - Consommation d’énergie très faible grâce au contrepoids qui réduit la charge.

 - Précision au niveau de l’arrêt.

 - Entretien simple.

 - Possibilité de l’installer sur n’importe quel bâtiment, sans contrainte de hauteur.

 - Haut niveau de sécurité (porte palière, porte d’ascenseur, gaine, poulies…).

Les ascenseurs câblés des usines OCTÉ Lift ainsi que notre équipement pour ascenseurs sont la garantie de machines à haute performance tant au niveau de la consommation d’énergie qu’au niveau de la sécurité des passagers.